raskeveokite väljalasketoru sisselasketoru

Shengkunda pakub raskeveokite väljalasketoru sisselasketoru (mudel VG2600111136) täppislahendusena raskeveokite heitgaaside juhtimiseks. See HOWO veoauto mootori varuosa mootori tagumine väljalaskekollektor on paigaldatud mootori silindripea ja turboülelaaduri vahele, toimides põlemisel tekkivate kõrvalsaaduste ülitugeva kanalina. Vastupidava Sinotruki varuosade Vg2600111136 tagumise väljalaskekollektorina hoiab see ära heitgaaside tagasivoolu, mis kahjustab silindri põlemistõhusust. Seade on loodud säilitama konstruktsiooni terviklikkust äärmuslikes termilistes tsüklites, tagades stabiilse õhuvoolu ja vähendades kollektori pragude tekkimise ohtu nõudlikes logistikakeskkondades.

Toote parameetrid

Peamised omadused ja eelised

● Optimeeritud vedeliku dünaamika
Sisemine voolukanal on kavandatud minimeerima heitgaaside turbulentsi ja madalamat vasturõhku. See optimeerimine tagab kiirema turboülelaaduri kerimise ja parandab üldist kütuse põlemise efektiivsust.

● Ekstreemne termiline vastupidavus
Kollektor on valatud kuumakindlatest sulamitest, mis taluvad pidevat töötemperatuuri kuni 1000°C. See hoiab ära kõverdumise ja tagab lekkevaba tihendi silindripea ja turboülelaaduri vahel.

● Täppisääriku tihendus
CNC-freesitud äärikupinnad pakuvad ülitasapinnalist liidest tihendite paigaldamiseks. See ülitäpne viimistlus välistab heitgaasi lekked, mis võivad põhjustada võimsuse kadu ja salongi müra suurenemist.

● Sisemise stressi kõrvaldamine
Iga üksus läbib spetsiaalse vananemistöötluse, et stabiliseerida metalli molekulaarstruktuuri. See protsess hoiab ära raskeveokite väljalasketoru sisselasketoru deformeerumise või pragunemise mootoriruumi korduva paisumise ja kokkutõmbumise tõttu.

Rakendused

See raskeveokite väljalasketoru sisselasketoru on spetsiaalselt loodud Sinotruk HOWO TX, NX, T7 ja N7 veoautode mudelite jaoks. See on otsesobiv asendus raskeveokite mootoritele, mis vajavad tagaküljele paigaldatud väljalaskekollektori konfiguratsiooni, ja sobib nii pikamaa kaubaveo- kui ka masinatranspordisõidukitele.

Tootmisprotsess

Investeerimisvalu (kadunud vaha meetod)
Raskeveokite väljalasketoru sisselasketoru moodustatakse IT8 täpsustasemega ülitäpsete valuvormide abil. See tagab, et siseseinad on siledad ja välismõõtmed vastavad rangetele originaalvarustuse parameetritele.

Pideva temperatuuriga vananemisravi
Komponente hoitakse konstantsel temperatuuril 450 °C 20 tundi. See kriitiline samm kõrvaldab sisemised valupinged, tagades kollektori mõõtmete stabiilsuse kogu kasutusaja jooksul.

Täpne CNC mehaaniline töötlemine
Kõik kinnituspinnad ja positsioneerimistihvtide augud töödeldakse CNC-freespinkide abil. Säilitame positsioneerimisava tolerantsi ±0,02 mm, et tagada mootori kokkupanemisel täiuslik joondus.

Kvaliteedi tagamine

1. Hüdraulilise rõhu kontrollimine
Igale kollektorile tehakse 0,5 MPa veesurvekatse 5 minuti jooksul. See tagab, et valu on täiesti tihe ja töörõhul puudub leke.

2. Mittepurustav röntgenülevaatus
Kasutame kollektori sisemise struktuuri kontrollimiseks röntgentuvastust. See protsess tuvastab kõik varjatud kokkutõmbumised või mikroskoopilised praod, mis võivad viia põllul enneaegse rikkeni.

3. Ekstreemse termilise tsükli testimine
Seadmed allutatakse 100 temperatuurikõikumiste tsüklile vahemikus -40 °C kuni 1000 °C. See range test kinnitab, et raskeveokite väljalasketoru sisselasketoru ei deformeeru ega pragune kõige raskemates töötingimustes.