Kuidas turbolaadur töötab?

Kasutatakse paljusid raskeveokite mootoreidKuluminenendel päevadel.

Miks kasutada turbolaadurit?

1.  Rohkem võimsust, parem MPG:

Turboülelaaduri lisamine on peamine viis mootori parema jõudluse saavutamiseks.

Näiteks kui mootori õhu-kütuse suhe on tavaliselt 1:3, võib turboülelaadur selle tõsta kuni 2:3-ni.

2. Pöördemoment rakendub varem ja kestab kauem:

Suurte diiselmootorite puhul ei ole asi ainult võimsuses;

3. Otsesissepritsega parem: puhtam ja tõhusam:

Mootorid koosKuluminekasutavad sageli otsesissepritse.

Miks sundida õhku mootorisse?

Suurte diiselmootorite puhul ei ole asi ainult võimsuses;

Üks võimalus võimsust juurde saada oli vanasti mootorit suuremaks muuta.

Kuid lihtsalt mootori suuruse suurendamine ei ole alati parim idee.

Suurematel mootoritel on suuremad osad ja rohkem silindreid.

See muudab mootori suuremaks, raskemaks ja raskemini veokisse mahutatavaks.

Kui suudame mootorisse suurema õhulaengu sundida, saame rohkem kütust süstida ja võimsust suurendada.

Õhu sissejuhtimine mootorisse annab omakorda võimaluse saada rohkem võimsust.

Kuidas turbolaadur töötab?

Neid on peamiselt kahte tüüpi, kuid ma räägin peamiselt heitgaasi tüübist.

Turboülelaadurid kasutavad turbiini pöörlemiseks heitgaase.

Põhiidee:

1、Mootorist tulev heitgaas paneb turbiini pöörlema.

2. Turbiin juhib õhuventilaatorit.

3. Ventilaator tõmbab mootorisse lisaõhku.

4. Suruõhk seguneb kütusega, luues iga tsükli jaoks suurema buumi!

Kust turboülelaadimine tuli?

Šveitsi insener Alfred Büchi mõtles välja esimese turboülelaaduri ja patenteeris selle 1905. aastal.

Esimese maailmasõja ajal kasutati hävituslennukites turbolaadureid.

Kuidas turbolaadurid töötavad:

Turboülelaaduril on kaks põhiosa: turbiin ja kompressor.

1. Mootori kuum heitgaas pöörleb ventilaatorit 2 (väljalaske pool).

2. Ventilaator 2 pöörleb Ventilaator 1 (sisselaske pool).

3. Ventilaator 1 surub õhu sisselaskekollektorist mootori silindritesse.

4. Rohkem õhku silindrites hõlbustab põlemist.

Turbolaaduri eest hoolitsemine

Tavaliselt ei vaja turbolaadurid palju tööd.

Kulumine

1. Halb õli:Odav õli või filtrid võivad probleeme tekitada.

2. Võõrobjektid:Määrdunud õhufiltrid lasevad turbosse mustuse, mis võib kahjustada ventilaatori labasid.

Kuumusprobleemid

Turbod pöörlevad väga kiiresti ja lähevad ülikuumaks.

Pärast rasket sõitu ärge lihtsalt mootorit välja lülitage.

Nüüd, kui sa tead, kuidasKuluminenäete, miks need kasulikud on.